高速公路擴建橋梁拆除切割專業團隊

隨著高速（sù）公路的發（fā）展，越（yuè）來越多的（de）高速公路進（jìn）行（háng）了改擴建，原有高速上不可利（lì）用（yòng）的支線上跨橋的拆除工程也將不斷（duàn）出現，如何拆除運營高速上的橋梁需要根據工程環境、施工安（ān）全、進度成本等（děng）多方（fāng）綜合考慮，同時拆除方案要（yào）考慮設計和施工相結合。高速公路（lù）擴建橋梁切割采用帶有金剛石顆（kē）粒的切割碟片切割，施工（gōng）切口整齊，平直，無須事後加工處理，不受施（shī）工場地（dì），環（huán）境保護，工期，原因等條件限製，被廣泛應用於各類（lèi）大型建築物的結構改造以及切割施工中。

高（gāo）速公路擴建橋梁切割注意事項：

支線上（shàng）跨橋（qiáo）拆除需結合京台高（gāo）速公路擴建工程施工采（cǎi）用“分段半幅施工”方案（àn），根據該橋梁的結構特點，以及所處的地理位置（zhì）和空間，結合拆除安全、質量和工期要求，可以合理（lǐ）采用大型機械與人（rén）工風鎬（gǎo）相結合（hé）的方法進行施工拆（chāi）除。按照（zhào）先上部結構，後下部結（jié）構；先中間跨後兩邊跨的順序進行。根據工程（chéng）要求，盡量縮短時間，避免影響已建高速公路的通行。

人工持風鎬、鏨鑿（záo）工具和撬棍等工具，先將板梁之間的絞縫砼（tóng）破除，再將板梁撬起，套上鋼絲繩用吊車吊起裝車。風鎬作業時限製風鎬同時使（shǐ）用數量（不超（chāo）過?12?台）避免產生共振，對橋梁整體產生影響。本著對全橋對稱的原則，先拆除中間?2?塊（kuài），然後（hòu）依次拆除，對板梁（liáng）逐片進行編號，嚴格按照（zhào）編號（hào）?對板梁（liáng）進行拆除。

高速公路擴建橋梁切割交通組（zǔ）織安全實行半幅封閉施工，半幅通車。先封閉半幅交通，搭設臨時支架支撐拆除橋梁的梁體，用拆除機械進行拆（chāi）除附屬及梁體，沿（yán）第二跨中央分隔帶位置箱梁（liáng）橫斷麵方向切割，用拆除（chú）裝置進行箱體破除。破除時按支架布設間（jiān）距逐塊（kuài）逐段鑿除。完成後，清理場地（dì），恢複半幅（fú）交通。施工完後交通組織轉移到另外半幅，再拆除其餘跨徑箱梁。